Mahindra Tractors ist ein Portfoliounternehmen von Mahindra & Mahindra Limited, einem globalen Konglomerat mit Hauptsitz in Mumbai, Indien. Seit 2010 gilt Mahindra Tractors als der weltgrößte Traktorenhersteller (nach Volumen) mit Niederlassungen in mehreren anderen Ländern. Seit 1963 stellt die Muttergesellschaft Landmaschinen her.
Alle Mahindra-Traktoren werden in Indien oder China hergestellt. Sie sind in zehn Ländern, insbesondere Indien, China, Nordamerika und Australien, als Schlüsselmärkten tätig. Mahindra stellt die meisten seiner Traktoren selbst her, obwohl berichtet wurde, dass es sie von anderen Herstellern kauft, wenn es finanziell vertretbar ist.
Mahindra ist bekannt für sein robustes Angebot an Klein- und Kleinsttraktoren. Mit einer Präsenz in über 40 Ländern hat Mahindra seine Qualität genutzt, um den Deming Award und die Japanese Quality Medal als weltbeste Traktorenmarke zu erhalten. Lesen Sie weiter, während ich mehr über die Mahindra-Traktoren bespreche.
In welchem Land wird der Mahindra-Traktor hergestellt?
Von Mahindra hergestellte Traktoren werden in Indien, China, Australien und den Vereinigten Staaten zusammengebaut. Heute verkauft Mahindra Tractors die meisten Traktoren der Welt nach Volumen. Sie haben jedoch einen beträchtlichen Kundenstamm im Iran, in Syrien, Serbien, vielen afrikanischen Ländern und anderen Ländern im Nahen Osten, in Asien sowie in Nord- und Südamerika.
Mahindra Indien
Mahindra ist seit über drei Jahrzehnten Indiens unangefochtener Traktorenhersteller Nr. 1 und gemessen am Volumen der weltweit größte Traktorenhersteller. Mahindra Tractors ist ein wichtiger Bestandteil der 19,4 Milliarden US-Dollar schweren Farm Division der Mahindra Group, dem Flaggschiff von Mahindras Farm Equipment Sector (FES).
Das Unternehmen ist Indiens größter Traktorenhersteller mit einer Kapazität von 150.000 Traktoren pro Jahr. Das Unternehmen ist seit 1983 Marktführer in Indien – dem größten Traktorenmarkt der Welt. Gujarat, Haryana, Punjab, Maharashtra und die Südstaaten machen den größten Teil des Umsatzes aus.
Mahindra Tractors begann 2011 mit der Produktion von 15-PS-Traktoren in Rajkot unter der Marke Yuvraj. Die Fabrik in Rajkot ist ein Joint Venture zwischen Deepak Diesel Pvt Ltd und Mahindra & Mahindra. Die Fabrik ist in der Lage, jährlich bis zu 30.000 Traktoren zu produzieren.
In Indien konzentrieren sich die Traktorenlinien auf Modelle mit bis zu 60 PS. Mahindra produziert auch eine Reihe anderer landwirtschaftlicher Geräte für den Markt in Indien, nämlich Pflanzmaschinen, Erntemaschinen, Schnittmaschinen, Ballenpressen und Frontlader.
Mahindra USA
Mahindra trat 1994 als Mahindra USA in den amerikanischen Markt ein; Das Unternehmen verfügt nun über ein landesweites Vertriebs- und Servicenetz. Der nordamerikanische Vertrieb von Mahindra Tractors wird von Mahindra USA, einem Lizenznehmer von Mahindra Tractors, abgewickelt. Mahindra betreibt fünf Fertigungsstätten in den Vereinigten Staaten: eine in Houston, Texas, eine weitere in Marysville, Kalifornien, und eine weitere in Chattanooga, Tennessee.
Mahindra USA eröffnete im August 2012 seine vierte Produktions- und Vertriebsstätte in Bloomsburg, Pennsylvania. Mahindra USA eröffnete 2014 seine fünfte Produktions- und Vertriebsstätte in Lyons, Kansas.
Mahindra stützt seine Verkaufszahlen auf die Definition von „Traktor“ oder „Ackerschlepper“, die von der Organisation der Gerätehersteller in den Vereinigten Staaten, dem größten Verband der Gerätehersteller des Landes, entwickelt wurde. Darüber hinaus fügt Mahindra bei der Berechnung des weltweiten Umsatzes den Verkauf von Traktoren unter anderen Markennamen wie Swaraj hinzu. Die weltweiten Einnahmen aus Traktoren basieren auf den aktuellsten verfügbaren Statistiken, die in bestimmten Ländern veraltet sein können.
Abgesehen von der Herstellung ihrer Originaltraktoren bezieht Mahindra diese von anderen Herstellern. Mahindra erwarb ausgewählte Produktlinien von Tong Yang Moolsan, einem der größten Traktorenhersteller Südkoreas, für den US-Markt.
Mahindra USA gab seine neue Unterstützung in der NASCAR Nationwide Series mit R3 Motorsports bekannt, die einen #23 Mahindra Tractors Chevrolet einsetzen wird. Robert Richardson Jr. fuhr das Fahrzeug. Mahindra war das erste indische Unternehmen, das mit diesem Sponsoring ein NASCAR-Fahrzeug sponserte. Mahindra sponserte 2008 die Mannschaft von MacDonald Motorsports in der NASCAR Nationwide Series.
Mahindra USA beschäftigt jetzt über 8.600 Amerikaner und verkauft seine Traktoren über mehr als 790 Händler in den gesamten Vereinigten Staaten. Nach Angaben der Association of Equipment Manufacturers ist Mahindra gemessen am Marktanteil Nordamerikas drittgrößter Traktorenhersteller.
Mahindra bietet derzeit 11 Traktortypen in Nordamerika mit einer Leistung von 19,4 bis 120 PS an. Mahindras Traktorengeschäft konzentriert sich auf die Kategorien Klein- und Kleinsttraktoren. Der PS-Bereich der in den Vereinigten Staaten vertriebenen Traktoren des Unternehmens ist im Laufe der Zeit stetig gewachsen.
Mahindra Australien
Im Jahr 2005 startete das Unternehmen als Mahindra Australia auf dem australischen Markt und errichtete eine Produktions- und Kundendiensteinrichtung in Acacia Ridge, Queensland. Derzeit werden die Waren des Unternehmens von 40 Händlern in ganz Australien vertrieben und gewartet. Darüber hinaus ist Mahindra Australia für das Marketing in Neuseeland und dem Rest von Australasien verantwortlich.
Mahindra stellt die meisten seiner Traktoren selbst her, kauft sie aber von anderen Herstellern, wenn es finanziell tragbar ist. Mahindras Hauptwaren stammen von einer südkoreanischen Firma namens Tong Yang Moolsan, dem größten Traktorenhersteller des Landes.
Wer stellt die Motoren für Mahindra-Traktoren her?
Mahindra arbeitet mit einigen Herstellern zusammen, von denen die beiden größten Mitsubishi und Tong Yang Moolsan (TYM) sind. Mitsubishi stellt den Großteil seiner Fahrzeuge mit 18 bis 32 PS her (aber nicht alle). Obwohl TYM viele größere herstellt (zusammenbaut), haben diese oft andere Motoren als vergleichbare TYM-Modelle.
Mahindra ist seit fast sieben Jahrzehnten Marktführer in der Herstellung von Dieselmotoren. Dieselmotoren treiben landwirtschaftliche Traktoren, Autos, Nutzfahrzeuge, Dieselgeneratoren sowie Industrie- und Schiffsgüter an. Der Mahindra-Motor ist bekannt für seinen Kraftstoffverbrauch und seine Zuverlässigkeit. Diese hervorragenden Motoren sind in der Lage, langen und anstrengenden Betriebsbedingungen mit Leichtigkeit standzuhalten.
Darüber hinaus ist Mahindra für seine Hochleistungsmotoren bekannt. Die Dieselmotoren des Unternehmens können Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 400 kg antreiben. Und das Beste ist, dass solche Motoren alle anderen Motortypen in PS, Drehmoment und PS übertreffen. Was bedeutet das genau? Dies impliziert, dass diese Traktoren gut funktionieren. Sie sind in der Lage, selbst schwere Hebetätigkeiten auszuführen, ohne zu ermüden.
Mitsubishi
2015 ging Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M) eine strategische Partnerschaft im Landmaschinenbereich mit der MHI-Tochter Mitsubishi Agricultural Machinery Co. Ltd. ein. Dies bedeutete, dass Mistubishi fortan einige der Traktormotoren von Mahindra im Rahmen dieses Vertrags herstellte. Dies war das Ergebnis einer On-Lock-Technologie, die als The Mahindra mCRD-Technologie bezeichnet wird.
Später stellten sie den Mahindra GX 3600 vor, den leichtesten 4WD Puddling-Spezialtraktor in der Motorenpalette von Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co. Ltd in Japan. Dieser Traktor wurde in Sri Lanka in Zusammenarbeit mit Diesel & Motor Engineering PLC (DIMO) auf den Markt gebracht.
Der Mahindra GX3600 war das Flaggschiff der Marke mit bewährter Technik und Leistung in verschiedenen Märkten weltweit. Seitdem hat Mitsubishi viele Traktormotorenmarken von Mahindra produziert.
Mitsubishi-Komponenten finden sich in einer Vielzahl von Maschinenherstellern. Mitsubishi-Dieselmotoren werden in Baggerausrüstungen eingesetzt, die von Kobelco, Tadano, Sumitomo, Furukawa, Kato, CAT und Hyundai hergestellt werden.
Die Mahindra mCRD-Technologie
Die mCRD-Technologie von Mahindra, oder Mahindra Common Rail Diesel Fuel Injection Engine in ihrer Gesamtheit, ist die direkte Folge einer 30-Millionen-Dollar-Investition von Mahindra in Mitsubishi, um ihre Tier-IV-Motoren für eine einfachere und benutzerfreundlichere Lösung zu überdenken und neu zu konstruieren.
Abgasnachbehandlung ist die Funktionsweise dieser Technologie. Palladium- und Platinkatalysatoren oxidieren Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid zu Kohlendioxid und Wasser. Infolgedessen entwickelten sie Motoren, die ohne den Einsatz eines Dieselpartikelfilters (DPF) auskommen. Dies führt zu keiner zusätzlichen Erwärmung oder Abbrand und vereinfacht die Arbeit des Bedieners.
Mahindra mCRD-Motoren bieten den besonderen Vorteil, dass sie die Emissionsanforderungen von Tier IV erfüllen, ohne dass ein DPF erforderlich ist, und es Traktoren dennoch ermöglichen, mehr zu schieben, zu ziehen und zu heben.
Tong Yang Moolsan
Das TYM ist ein südkoreanisches Unternehmen mit Hauptsitz in Seoul. Es wurde 1951 gegründet. Ihre frühen Traktoren waren japanischen Iseki-Designs nachempfunden.
Sie haben Traktoren für andere Unternehmen hergestellt und unter verschiedenen Markennamen vermarktet. TYM baut seine Traktoren. Sie haben auch ihre CUTs für Mahindra seit einigen Jahren in Betrieb genommen, und die beiden Firmen waren immer aufeinander angewiesen, wenn es um Traktorkomponenten ging.
Es war bekannt, dass TYM für kurze Zeit Mahindra-Motoren herstellte, bis sie eingestellt wurden. TYM montiert jetzt Motoren für viele Mahindra-Traktormodelle. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass sich die von TYM hergestellten Motoren von denen unterschieden, die in ihren Traktoren verwendet wurden.
Benzinmotoren für Mahindra-Traktoren
Mahindra stellt keine Traktoren mit Benzinmotoren her. Mahindra entschied sich jedoch 2018 für die Herstellung von benzinbetriebenen Motoren für seine Traktoren. Dieselmotoren trieben hauptsächlich die Fahrzeugpalette des Unternehmens an. Die Gesamtpräferenz für Dieselautos ist aufgrund zahlreicher gesetzlicher Hindernisse zur Verringerung der Umweltverschmutzung sowie der Verringerung des Preisunterschieds zwischen Diesel und Benzin zurückgegangen.
Dies würde das Vertrauen der Investoren in die Gewinne des Unternehmens stärken, das weiter gestärkt werden sollte, da das Unternehmen beabsichtigt, seine Optionen für Benzinautos in den nächsten 2-3 Jahren zu erweitern und eine kostengünstige Lösung für Dieselversionen zu entwickeln, um die neuen Emissionen einzuhalten Normen. Dies würde den zuletzt wackeligen Gewinnen des Automobilsegments des Konzerns zugute kommen.
M&M sagte auf dem Analystentreffen, man habe erhebliche Fortschritte beim Bau eines Benzinmotors mit 0,6 bis 2 Liter Hubraum gemacht, der mehr Drehmoment bei weniger Umdrehungen pro Minute liefern könne. Dies würde die Einführung von Benzin-Traktormotoren erleichtern, die mit Dieselversionen vergleichbare Leistungen erbringen können. Dieses Ziel wurde noch nicht vollständig verwirklicht, aber diese Traktoren sollen 2022 in Produktion gehen.